中国電気自動車大手のＢＹＤ（1211）は８日、深圳で年次株主総会を開き、株主の他、メディアやアナリスト数百人が殺到し、立席も埋まるほど同社史上参加人数最多の株主総会（王伝福会長）だったと言います。関心の高さの裏付けでしょうか、翌９日の株式市場で同社Ａ株の株価は史上最高値、Ｈ株の株価も取引時間中に史上最高値に迫るまで上昇しました。
ＩＴ系株が暴落している中、ＢＹＤの株価は堅調に推移し、６月７日現在、１２７１億６千万ドルで、テスラの７４０５億８千万ドル、トヨタの２２７５億２千万ドルに次ぎ、フォルクスワーゲンを抑えて自動車業界時価総額世界３位に返り咲きを果たしました。昨年１１月、同社時価総額は初めて世界３位にランクインしたが、３月の中国株の暴落で一旦後退し、この度の株価の上昇で再度３位に躍り出て、時価総額上位１０位中、唯一の中国メーカーとなったのです。
同社業績が幾つも記録を塗り替えたことが株価の上昇を支えていると言えます。
ＢＹＤは４月３日、同社公式サイトで化石燃料車の完成車生産を完全に中止し、新エネルギー車（ＮＥＶ）に専念すると公表しました。
最新の発表によると、４月のＮＥＶ（電気自動車とプラグインハイブリッド車を含む）の販売台数は１０万６千台で、同社単月生産台数の記録を更新したほか、世界ＮＥＶ販売台数の一位も飾ったのです。
また５月には、さらに４月より８．４％増の１１万４９００台を販売し、前年同月比２５０％伸びており、世界大手のテスラの販売台数３万２２００台より８万台以上多いことが明らかになり、１～５月の累計販売台数は５０万７３００台で、伸び率は３４８％、コロナ禍でも快進撃を続けています。
予約販売について、現在６０万台の注文残があり、今後５～６カ月で納車する計画であることが株主総会で明らかにされました。
同社２１年度の売上高は３３．９３％増の１１２４億８９００万元だったが、自動車業務の粗利率は７．８１ポイント減の１７．３９％に止まっています。半導体不足に伴うチップの値上がりやバッテリーのコスト増、研究開発費の投入が増えていることについて市場の関心が高まっているが、株主総会で王伝福会長は、企業として営利のみならず社会的責任も求められているとして、現在の社員数は４２万人だが、新卒者を予定の１万人から最大３万人を募集し、社会の就職難の解決に尽力するほか、人材を蓄積し、年末までの社員数を５０万人まで拡大することを明らかにし、またコストがよりかかる６００キロ以上の航続距離よりも安全性をより重視する方向で開発を進めていると理解を求めました。
株価急騰の背後には、株主総会後の同社のある発表という一因もあると指摘されます。 ＜次回へ続く＞